La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar al público en general a su seminario, el cual se llevará a cabo el lunes *11 de febrero* del 2019 a las *6:00 pm*. en el *auditorio de Doctorado Raúl Quintero*, el cual está ubicado en la planta uno del edificio #5 del CIDET de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Se tendrán las siguientes ponencias:

*#1* *Título:* «Desarrollo de procedimientos para determinar la ruta de distribución y suministro en una empresa de manufactura». *Ponente:* Ing. Jessica Lizeth Salazar Norato *Resumen:* La distribución de materiales entre diferentes puntos juega un papel central en la gestión de los sistemas logísticos, por lo cual, su adecuada planeación puede significar considerables ahorros, los cuales justifican en gran medida la utilización de técnicas de Investigación de Operaciones como facilitadores para su planeación. Estos problemas se abordan dentro de la Logística y Cadena de suministro de una empresa de la región, específicamente en su circuito local de distribución de producto terminado y suministro de materia prima. El problema se aborda como un problema de ruteo de inventarios, el cual es una variante del VRP que combina los problemas de ruteo de vehículos y decisiones de inventarios de manera simultánea donde se pueden tomar decisiones de tiempo y tamaño de entrega como en el VRP, pero con la restricción de que los clientes no se pueden quedar sin producto. *Palabras clave: *VRP, IRP, distribución, inventarios. *Biografía:* Ingeniera Industrial egresada del Instituto Tecnológico de Cd. Madero. Estudiante de tiempo parcial en la Maestría en Logística y Cadena de Suministro. Cuenta con 5 años de experiencia en áreas como logística, almacenes, distribución, tráfico, inventarios y planeación de materiales. Actualmente labora en Johnson Controls como Coordinador de tráfico.

*#2* *Título: *«Mejora del desempeño de la distribución logística de mercancías». *Ponente:* Lic. Jackeline Lizalda Ibargüen *Resumen:* En mercados internacionales dinámicos como los actuales, con clientes exigentes, estar preparados a la demanda, se convierte en un factor de ventaja competitiva que permitirá reaccionar de manera eficiente a los requerimientos de movimiento de mercancía. El uso de tecnologías de la información como los Sistemas de Administración de transporte o TMS, por su nombre en inglés; Transportation Management System, son cruciales para mejorar el rendimiento de la flota de transporte propia de una empresa y/o el uso de la subcontratada, permitiendo ahorros en costos, incremento de la eficiencia y aumento de la satisfacción de cliente. El TMS, acompañado con técnicas de análisis de datos como el Aprendizaje Automático o ML por su nombre en inglés; Machine Learning, son herramientas útiles para realizar pronósticos de la demanda de transporte, facilitando la toma de decisiones estratégicas, tácticas y operativas, que en última instancia mejorarán el rendimiento de la distribución logística. Teniendo en cuenta lo anterior, con este proyecto proponemos una metodología que comparará tres métodos de predicción (método tradicional de estadística, método híbrido y red neuronal artificial), los cuales serán medidos con el Error Cuadrático Medio o MSE por su nombre en inglés; Mean Squared Error, para determinar cuál tiene resultados más precisos al realizar el pronóstico de la demanda del transporte de mercancías. *Palabras clave:* Time series forecasting, Transportation Management System, Machine Learning, Artificial Neural Networks, Sistema de administración de transporte, aprendizaje automático, , pronóstico de la demanda, redes neuronales, series de tiempo. *Biografía: *Licenciada en Comercio Exterior egresada de la Universidad del Valle, Colombia. Estudiante de tiempo completo en la maestría de Logística y Cadena de Suministro de FIME. Cuenta con 5 años de experiencia en logística y cadena de suministro, en áreas como, abastecimiento, materiales/compras y logística.

*#3* *Título: *«Problema de transporte en una empresa logística». *Ponente: *Jessica Mabel Gómez Pérez *Resumen:* La cadena de suministro conocida como sus siglas en inglés “Suppy Chain”, se creó en 1905 y se define como la integración de todos los procesos desde la fabricación del producto hasta la entrega al cliente. La logística es la parte de la administración de la cadena de suministro que planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente y efectivo de los bienes, servicios e información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo para satisfacer a los clientes. Dentro de logística el transporte desempeña un papel fundamental ya que representanta el movimiento de los bienes de un lugar a otro y se está convirtiendo en uno de los componentes clave para muchas organizaciones. Actualmente una empresa que forma parte de una división de Negocios Estratégicos y que está dedicada a proveer servicios logísticos integrales, dentro de su servicio logístico del transporte terrestre de carga su estrategia para la asignación de las rutas en su servicio de distribución primaria es basada en la demanda del cliente que se obtuvo al final del año. Al inicio del nuevo año se toma la decisión sobre qué tipo de vehículo debe llevarse a cabo para llevar a cabo las actividades de carga ya que existen dos configuraciones vehiculares, los compuestos simples para un remolque y un semirremolque (53 pies). con una capacidad máxima de 25 toneladas de carga útil y los dobles que consisten en un remolque y dos semirremolques (53 pies), con una capacidad de 50 toneladas de carga útil. En debido a las asignaciones de rutas no consideran variables que hacen que el costo operativo se incremente. Para brindar la solución al problema anteriormente mencionado y conforme a la investigación que se realizó se pudo definir que este trabajo de tesis se estará trabajando con el problema de ruteo de vehículos (VRP, por sus siglas en ingles), ya que la problemática de optimización en la definición de las rutas de una flotilla de vehículos disponibles con cierta capacidad de transportación y se requiere planear la entrega de productos a los clientes desde un centro de distribución con la finalidad de minimizar los costos de transportación. *Palabras clave:* caso VRP, demanda, configuración, capacidades del vehículo, cadena de suministro, logística, transporte, competitividad logística. *Biografía:* Ing. Jéssica Mabel Gómez Pérez; Egresada de la facultad de Ciencias Químicas (2014)- Ingeniero Industrial Administrador, contando con experiencia en el sector de manufactura y actualmente cuenta con más de 4 años de experiencia en el sector logístico laborando en Solistica una empresa asociada de FEMSA.

Esperamos contar con su asistencia.

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Posgrado en Logística y Cadena de Suministro

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