La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar al público en general al seminario que se llevará a cabo el día lunes 15 de Julio a las 19:00 hrs en la Sala de usos múltiples del edificio 11 (salón 11-203) de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (entre los edificios 1 y 2, primer piso).
Presentación 1:
Título: «OPTIMIZACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE MEDIANTE LA IMPLEMENTACIÓN DE UN TMS (Transportation Management System)».
Expositor: Ing. Francisco Monsivais Martinez Alumno de la Maestria en Logistica y Cadena de Suministro
Resumen: Las soluciones TMS —Transportation Management System, o Sistema de Gestión del Transporte, son un conjunto de herramientas especialmente diseñadas para cubrir las necesidades de las compañías que deseen cumplir con sus clientes de manera rápida y precisa, garantizando movilizaciones y entregas de producto en las mejores condiciones. Un sistema TMS (Transportation Management System)http://www.cimatic.com.mx/soluciones/SCM-TMS-Transportation-Management-System.php, por otra parte, ofrece asistencia para las empresas que necesiten conocer las reglamentaciones de comercio locales para cada país y ciudad del mundo. De esta manera su compañía logrará reducir costos operativos totales, evitando demoras aduaneras y multas por incumplimiento de las normativas vigentes para la ciudad de destino.
Presentación 2:
Título: « Proyecto Sistema Primero que llega - Primero que pasa para Enlaces Ferroviarios»
Expositor: Ing. Alejandro Rodriguez Palma
KCSM SERVICIOS, S.A. de C.V.
Resumen: En el pasado toda las líneas de Ferrocarril en México eran administradas por Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), en 1995 el gobierno anuncia la privatización de las líneas dividiéndolas en vario ferrocarriles, en 1997 TFM toma en concesión el ferrocarril del noreste, en este mismo año Ferromex toma en concesión el Ferrocarril Chihuahua Pacifico, en esta subdivisión entre ambos ferrocarriles controlan las vías del centro al norte del país.En las líneas concesionadas a ambos ferrocarriles, existen vías que convergen en varios puntos, así mismo en ciertas ciudades comparten patios de maniobras para poder manejar su carga, manifestándose en la concesión la independencia de estos puntos. Cada ferrocarril tiene concesionadas ciertas vías, por lo tanto estos tienen el control sobre ellas, de tal forma que para poder accesar a estas o para cruzar a través de ellas se requiere la autorización del despachador del ferrocarril propietario. Esta situación a provocado que el los cruces ferroviarios (enlaces), los ferrocarriles demoren el paso de los trenes del FFCC que no tiene el control. Convirtiéndose en una cadena ya que si el Ferromex bloque el paso de los trenes en sus cruces, el KCSM también hace lo mismo en sus cruces, convirtiéndose en un punto critico de demora en los itinerarios de los trenes de cada compañía.
Esperamos contar con su apreciable asistencia
Dr. Tomás Salais
Profesor - Investigador Posgrado en Logistica y Cadena de Suministro Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica Universidad Autonoma de Nuevo León