La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar al público en general a su seminario, el cual se llevará a cabo el *lunes 17 de junio del 2019 *a las *6:00 pm *en el *Auditorio de Raúl Quintero*, el cual está ubicado en el edificio CIDET de la FIME, primer piso. Teniendo las siguientes tres presentaciones:
*Título1:* Determinación de una estructura de costos operativos para el autotransporte *Ponente1: * Lic. Abel González Rodriguez
*Resumen1:* Dentro de las empresas, existen costos logísticos que surgen de la necesidad de hacer llegar el producto o el servicio a un cliente. El transporte y distribución de mercancía, puede llegar a sobrepasar el 30% de los costos totales, uno de los que más impactan las utilidades. Las empresas dedicadas al autotransporte en México cuentan con esquemas antiguos y no actualizados para generar estimados de los costos operativos. Los factores que se consideran más importantes para determinar una tarifa son: combustible, sueldo del operador, peso de la carga, tiempo de entrega, capacidad del vehículo. El problema surge cuando no se tiene un control exacto del margen que se busca obtener y no considerar otros factores indirectos que impactan el total de los costos, tales como el precio del combustible, casetas.
*Palabras clave:* Autotransporte, costos, estructura, visibilidad, flujo de información
*Biografía: *Abel González Rodríguez, egresó de la licenciatura en negocios internacionales por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey. Cuenta con experiencia en la industria del autotransporte de carga y servicios de mensajería basados en tecnología. Además, se desempeñó en equipos representativos de fútbol americano en el Tecnológico de Monterrey y en la Universidad Autónoma de Nuevo León. Actualmente es estudiante de tiempo completo de la Maestría en Logística y Cadena de Suministro
*Título2:* Optimización de envío y recolección de recursos mediante un modelo de un problema de ruteo de vehículos para transporte de personal. *Ponente2: * Ing. Nancy Ivonne Martínez Rangel.
*Resumen2:* En la actualidad el transporte es un elemento vital en el diseño y administración de un sistema de gestión logística ya que influye de forma representativa en los costos, permite el desplazamiento de personas, materias primas y productos terminados a través de redes de transporte diseñadas para cumplir despachos en tiempo y forma, al menor costo posible. Algunas empresas cuentan con medios de transporte para su personal, es importante cuidar las condiciones en las que se traslada a su personal, un mal diseño de ruta incurre en el tiempo de traslado, el cual influye de manera considerable en el desempeño laboral de los trabajadores, ocasionando que un trabajo realizado a un ritmo se realice a uno menor debido a que los trabajadores se encuentran cansados y en dado caso podían ocasionarse accidentes laborales. Es por eso que el objetivo del presente trabajo es conocer los distintos problemas de ruteo de vehículos y establecer el que nos ayude en la minimización los tiempos de traslado máximos de los trabajadores de las paradas de detención del transporte a la empresa en la cual laboran, mediante el diseño de un modelo de ruteo vehicular, con restricciones de capacidad y tiempo de traslado.
*Palabras clave:* Logística de transporte, problema de ruteo de vehículos, fatiga laboral.
*Biografía: * Es graduada de la carrera de Ingeniería Industrial de la Universidad Politécnica de la Región Ribereña, en el estado de Tamaulipas. Actualmente es estudiante de tiempo completo de la Maestría en Logística y Cadena de Suministro.
*Título3:* Herramienta matemática para la recolección de residuos sólidos urbanos *Ponente3: * Lic. Erick Orlando de Hoyos Argueta
*Resumen3:* La logística urbana es una parte de la cadena de suministro enfocada en brindar diversos servicios a la comunidad, considerando los costos y beneficios para los sectores público y privado, además de tomar en cuenta los impactos económicos, sociales y ambientales (Quak, 2008).
En México, algunos sistemas de recolección de residuos sólidos urbanos (RSU) carecen de rutas de recolección o son determinados de manera empírica, realizando el servicio de manera ineficiente al no contar con las herramientas necesarias para la toma de decisiones, representando impactos negativos para la sociedad. Se utiliza un modelo matemático de diseño de territorios para resolver el macro ruteo del municipio aplicado al caso de estudio, realizando una verificación de los resultados mediante la simulación de diversos escenarios que permitan un balance de carga idóneo en las unidades.
*Palabras clave:* Cadena de Suministro, logística urbana, residuos sólidos urbanos, macro ruteo, simulación.
*Biografía: G*raduado de la licenciatura de Negocios Internacionales del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Monterrey. Actualmente estudiante de tiempo completo de la Maestría en Logística y Cadena de Suministro.
Esperamos contar con su asistencia