La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar
al público en general a su seminario, el cual se llevará a cabo el lunes *25
de febrero* del 2019 a las *6:00 pm*. en el auditorio de Doctorado* Raúl
Quintero*, el cual está ubicado en la planta uno del *edificio #5 del CIDET*
de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Se tendrán las
siguientes ponencias:
*#1*
*Título:* « Localización óptima de contenedores de residuos sólidos urbanos
valorizables».
*Ponente:* Ing. Daniela Sierra Vélez
*Resumen:* Se estima que en los próximos 30 años la generación de residuos
a nivel mundial impulsada por la rápida urbanización y el crecimiento
poblacional incrementará en un 70%. Es necesario adoptar medidas que
disminuyan el impacto ambiental de los residuos; el reciclaje es una de las
medidas más eficientes comprobadas para la reducción de residuos. La
localización correcta de contenedores para disposición de residuos sólidos
reciclables o valorizables (RSV) abordada por la logística urbana, es un
elemento esencial para garantizar la participación ciudadana en la
recuperación de los materiales reciclables. En este trabajo se generará una
metodología para determinar la localización óptima de contenedores de
disposición de RSV considerando factores de distancia, accesibilidad y
regulaciones existentes.
*Palabras clave*: Localización de contenedores, Residuos sólidos urbanos,
Sistemas de Información Geográfica (SIG).
*Biografía:* Ingeniera Industrial egresada de la Universidad Tecnológica de
Pereira, Colombia y Auditora interna BASC. Cuenta con 3 años de experiencia
en el sector de autotransporte de carga de tipo sobredimensionada,
desempeñando labores de coordinadora de transporte, jefe de seguridad
logística y coordinando proyectos de gestión ambiental. Actualmente es
estudiante de tiempo completo de la Maestría de Logística y Cadena de
Suministro.
*#2*
*Título:* «Análisis de operaciones de valor agregado para un Operador
Logístico de e-commerce».
*Ponente:* Lic. David A. Licea Colunga
*Resumen:* El comercio electrónico (e-commerce) ha tenido un crecimiento
sostenido en los últimos años y México registra un incremento exponencial
en este tipo de transacciones de 2009 a la fecha. Considerando que las
PYMES son el principal motor en la economía nacional y los principales
retos que se les presentan son mantener su competitividad, nivel de
servicio y consolidación en el mercado e-commerce es indispensable
analizar las diferentes alternativas que tienen. En este contexto el
outsourcing de la logística de salida puede ser una opción viable en la
medida que operadores logísticos (3PL, 4PL) puedan brindar una oferta de
valor diferenciada a este nicho de mercado
*Palabras clave: *e-commerce, order fulfillment, posponmet, canales de
distribución, outsourcing, PYMES, 3PL, 4PL.
*Biografía:* Egresado de la carrera de Licenciado en Comercio y Logística
Internacional por la Universidad del Valle de México. Actualmente
estudiante de tiempo completo en la Maestría en Logística y Cadena de
Suministro, ha trabajado como Gerente de Operaciones en 2 Freight
Forwarders y como Gerente de Operaciones de una empresa de transporte.
Esperamos contar con su asistencia
* ------------------------------------------------------- *MLCS Blanca
Idalia Pérez Pérez
Posgrado en Logística y Cadena de Suministro
Universidad Autónoma de Nuevo León
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Se anexa tercera ponente
_______________________
La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar
al público en general a su seminario, el cual se llevará a cabo el lunes *18
de febrero* del 2019 a las *6:00 pm*. en el *auditorio RENÉ MONTANTE PARDO*,
el cual está ubicado en la planta uno del *edificio #6* de la Facultad de
Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Se tendrán las siguientes ponencias:
*#1*
*Título:* «Lean Automation for the Supply Chain 4.0».
*Ponente:* Ing. Aldo Pérez Salinas
*Resumen:* *Supply Chain is being impacted by a large-scale technological
movement called "Industry 4.0", which generates a disruption in the global
industries and forces companies to evolve digitally. A framework is
necessary so that supply chain professionals can identify new technologies
that adapt to a company strategy based on their resources and available
capital, in order to continue competing on today's world-changing market.*
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
La Cadena de Suministro se está viendo impactada por un movimiento
tecnológico a gran escala llamado "Industria 4.0", la cual genera una
disrupción en la industria global que obliga a las empresas a evolucionar
digitalmente. Es necesario un marco de referencia para que los
profesionales de la Cadena de Suministro puedan identificar nuevas
tecnologías que se acomoden a la estrategia de la empresa en base a sus
recursos y capital disponible, esto para poder seguir compitiendo en el
mercado cambiante que experimentamos actualmente
*Palabras clave: * Industria 4.0, *global industries, *Lean Automation,*
Supply Chain*
*Biografía:* Aldo es Ingeniero en Electrónica y Automatización y
actualmente cursa el sexto tetramestre de la Maestría en Logística y Cadena
de Suministro como estudiante de tiempo parcial. Cuenta con 8 años de
experiencia en la industria del tracto camión con una especialidad en
Logística Esbelta reconocida por empresas como NAVISTAR y PORSCHE
CONSULTING, además de contar con un grado 'Green Belt' en Seis Sigma.
Actualmente se desarrolla como Gerente de Operaciones Regional en la
compañía OPTIMAS SOLUTIONS, líder global en soluciones logísticas y de
ingeniería para componentes de tornillería, a cargo de las operaciones de
toda la República Mexicana y su frontera en los Estados Unidos.
*#2*
*Título:* «Problema de localización de instalaciones en respuesta a
situaciones de emergencia considerando indicadores de accesibilidad».
*Ponente:* Ing. Beatriz Alejandra Jiménez López
*Resumen:* Las instalaciones de respuesta a situaciones de emergencia son
necesarias para ubicar en ellas los recursos y provisiones que deben ser
entregados a las personas afectadas por los desastres. El problema de
localización dentro de la logística humanitaria tiene la finalidad de
ubicar adecuadamente las instalaciones de ayuda para optimizar los tiempos
de respuesta y la accesibilidad de las personas afectadas. En este trabajo
se generará una herramienta cuantitativa para determinar la adecuada
localización de las instalaciones de respuesta a situaciones de emergencia
considerando algunos indicadores de accesibilidad como: el número de zonas
con cobertura con las locaciones delimitadas, la distancia a las
instalaciones de ayuda, el número de zonas con falta de cobertura,
porcentaje de demanda de personas que es cubierto, el número de locaciones
y la disgregación geográfica.
*Palabras clave: *Accesibilidad, problema de localización de
instalaciones, programa lineal entero, heurístico.
*Biografía:* Egresada de la carrera Ingeniero Administrador de Sistemas de
la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma
de Nuevo León. Actualmente estudiante de tiempo completo en la Maestría en
Logística y Cadena de Suministro.
*#3*
*Título:* «Innovación de los sistemas de manufactura para la adaptación en
la industria moderna»
*Ponente:* Lic. Yessica Jaqueline Ramirez Islas
*Resumen:* Actualmente vivimos en un mundo donde la tecnología está en
constante cambio y es necesario que las industrias se adapten a este tipo
situaciones, con la llegada de la era digital llamada Industria 4.0 se
busca hacer uso de esa tecnología con el fin de mejorar nuestros procesos y
tener una cadena de suministro más flexible y adaptable a cualquier
situación. Es por eso que este trabajo tiene como objetivo adaptar una de
las principales herramientas de la manufactura esbelta para abastecer la
materia prima de una manera autónoma haciendo uso de estas tecnologías.
*Palabras clave:* Industria 4.0, Sistema kanban, Innovación, Manufactura
esbelta, Lean automation.
*Biografía:* Licenciada en Negocios Internacionales, egresada de la Facultad
de Contaduría Pública y Administración UANL. Cuenta con 4 años de
experiencia en el área de producción, materiales y planeación. Actualmente
labora como Supervisor de control de Inventarios en Ingersoll Rand.
Esperamos contar con su asistencia.
*------------------------------------------------------- *MLCS Blanca
Idalia Pérez Pérez
Posgrado en Logística y Cadena de Suministro
Universidad Autónoma de Nuevo León
------------ próxima parte ------------
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La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar
al público en general a su seminario, el cual se llevará a cabo el lunes *18
de febrero* del 2019 a las *6:00 pm*. en el *auditorio RENÉ MONTANTE PARDO*,
el cual está ubicado en la planta uno del *edificio #6* de la Facultad de
Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Se tendrán las siguientes ponencias:
*#1*
*Título:* «Lean Automation for the Supply Chain 4.0».
*Ponente:* Ing. Aldo Pérez Salinas
*Resumen:* *Supply Chain is being impacted by a large-scale technological
movement called "Industry 4.0", which generates a disruption in the global
industries and forces companies to evolve digitally. A framework is
necessary so that supply chain professionals can identify new technologies
that adapt to a company strategy based on their resources and available
capital, in order to continue competing on today's world-changing market.*
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La Cadena de Suministro se está viendo impactada por un movimiento
tecnológico a gran escala llamado "Industria 4.0", la cual genera una
disrupción en la industria global que obliga a las empresas a evolucionar
digitalmente. Es necesario un marco de referencia para que los
profesionales de la Cadena de Suministro puedan identificar nuevas
tecnologías que se acomoden a la estrategia de la empresa en base a sus
recursos y capital disponible, esto para poder seguir compitiendo en el
mercado cambiante que experimentamos actualmente
*Palabras clave: * Industria 4.0, *global industries, *Lean Automation,*
Supply Chain*
*Biografía:* Aldo es Ingeniero en Electrónica y Automatización y
actualmente cursa el sexto tetramestre de la Maestría en Logística y Cadena
de Suministro como estudiante de tiempo parcial. Cuenta con 8 años de
experiencia en la industria del tracto camión con una especialidad en
Logística Esbelta reconocida por empresas como NAVISTAR y PORSCHE
CONSULTING, además de contar con un grado 'Green Belt' en Seis Sigma.
Actualmente se desarrolla como Gerente de Operaciones Regional en la
compañía OPTIMAS SOLUTIONS, líder global en soluciones logísticas y de
ingeniería para componentes de tornillería, a cargo de las operaciones de
toda la República Mexicana y su frontera en los Estados Unidos.
*#2*
*Título:* «Problema de localización de instalaciones en respuesta a
situaciones de emergencia considerando indicadores de accesibilidad».
*Ponente:* Ing. Beatriz Alejandra Jiménez López
*Resumen:* Las instalaciones de respuesta a situaciones de emergencia son
necesarias para ubicar en ellas los recursos y provisiones que deben ser
entregados a las personas afectadas por los desastres. El problema de
localización dentro de la logística humanitaria tiene la finalidad de
ubicar adecuadamente las instalaciones de ayuda para optimizar los tiempos
de respuesta y la accesibilidad de las personas afectadas. En este trabajo
se generará una herramienta cuantitativa para determinar la adecuada
localización de las instalaciones de respuesta a situaciones de emergencia
considerando algunos indicadores de accesibilidad como: el número de zonas
con cobertura con las locaciones delimitadas, la distancia a las
instalaciones de ayuda, el número de zonas con falta de cobertura,
porcentaje de demanda de personas que es cubierto, el número de locaciones
y la disgregación geográfica.
*Palabras clave: *Accesibilidad, problema de localización de
instalaciones, programa lineal entero, heurístico.
*Biografía:* Egresada de la carrera Ingeniero Administrador de Sistemas de
la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma
de Nuevo León. Actualmente estudiante de tiempo completo en la Maestría en
Logística y Cadena de Suministro.
Esperamos contar con su asistencia.
*------------------------------------------------------- *MLCS Blanca
Idalia Pérez Pérez
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La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar
al público en general a su seminario, el cual se llevará a cabo el lunes *18
de febrero* del 2019 a las *6:00 pm*. en el *auditorio RENÉ MONTANTE PARDO*,
el cual está ubicado en la planta uno del *edificio #6* de la Facultad de
Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Se tendrán las siguientes ponencias:
*#1*
*Título:* «Lean Automation for the Supply Chain 4.0».
*Ponente:* Ing. Aldo Pérez Salinas
*Resumen:* *Supply Chain is being impacted by a large-scale technological
movement called "Industry 4.0", which generates a disruption in the global
industries and forces companies to evolve digitally. A framework is
necessary so that supply chain professionals can identify new technologies
that adapt to a company strategy based on their resources and available
capital, in order to continue competing on today's world-changing market.*
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La Cadena de Suministro se está viendo impactada por un movimiento
tecnológico a gran escala llamado "Industria 4.0", la cual genera una
disrupción en la industria global que obliga a las empresas a evolucionar
digitalmente. Es necesario un marco de referencia para que los
profesionales de la Cadena de Suministro puedan identificar nuevas
tecnologías que se acomoden a la estrategia de la empresa en base a sus
recursos y capital disponible, esto para poder seguir compitiendo en el
mercado cambiante que experimentamos actualmente
*Palabras clave: * Industria 4.0, *global industries, *Lean Automation,*
Supply Chain*
*Biografía:* Aldo es Ingeniero en Electrónica y Automatización y
actualmente cursa el sexto tetramestre de la Maestría en Logística y Cadena
de Suministro como estudiante de tiempo parcial. Cuenta con 8 años de
experiencia en la industria del tracto camión con una especialidad en
Logística Esbelta reconocida por empresas como NAVISTAR y PORSCHE
CONSULTING, además de contar con un grado 'Green Belt' en Seis Sigma.
Actualmente se desarrolla como Gerente de Operaciones Regional en la
compañía OPTIMAS SOLUTIONS, líder global en soluciones logísticas y de
ingeniería para componentes de tornillería, a cargo de las operaciones de
toda la República Mexicana y su frontera en los Estados Unidos.
*#2*
*Título:* «Problema de localización de instalaciones en respuesta a
situaciones de emergencia considerando indicadores de accesibilidad».
*Ponente:* Ing. Beatriz Alejandra Jiménez López
*Resumen:* Las instalaciones de respuesta a situaciones de emergencia son
necesarias para ubicar en ellas los recursos y provisiones que deben ser
entregados a las personas afectadas por los desastres. El problema de
localización dentro de la logística humanitaria tiene la finalidad de
ubicar adecuadamente las instalaciones de ayuda para optimizar los tiempos
de respuesta y la accesibilidad de las personas afectadas. En este trabajo
se generará una herramienta cuantitativa para determinar la adecuada
localización de las instalaciones de respuesta a situaciones de emergencia
considerando algunos indicadores de accesibilidad como: el número de zonas
con cobertura con las locaciones delimitadas, la distancia a las
instalaciones de ayuda, el número de zonas con falta de cobertura,
porcentaje de demanda de personas que es cubierto, el número de locaciones
y la disgregación geográfica.
*Palabras clave: *Accesibilidad, problema de localización de
instalaciones, programa lineal entero, heurístico.
*Biografía:* Egresada de la carrera Ingeniero Administrador de Sistemas de
la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma
de Nuevo León. Actualmente estudiante de tiempo completo en la Maestría en
Logística y Cadena de Suministro.
*#3*
*Título:* «Innovación de los sistemas de manufactura para la adaptación en
la
industria moderna».
*Ponente:* Lic. Yessica Jaqueline Ramirez Islas
*Resumen:* Actualmente vivimos en un mundo donde la tecnología está en
constante cambio y es necesario que las industrias se adapten a este tipo
situaciones, con la llegada de la era digital llamada Industria 4.0 se
busca hacer uso de esa tecnología con el fin de mejorar nuestros procesos y
tener una cadena de suministro más flexible y adaptable a cualquier
situación. Es por eso que este trabajo tiene como objetivo adaptar una de
las principales herramientas de la manufactura esbelta para abastecer la
materia prima de una manera autónoma haciendo uso de estas tecnologías.
*Palabras clave: *Industria 4.0, Sistema kanban, Innovación, Manufactura
esbelta, Lean automation.
*Biografía:* Licenciada en Negocios Internacionales, egresada de la Facultad
de Contaduría Pública y Administración UANL. Cuenta con 4 años de
experiencia en el área de producción, materiales y planeación. Actualmente
labora como Supervisor de control de Inventarios en Ingersoll Rand.
Esperamos contar con su asistencia.
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Idalia Pérez Pérez
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La Maestría en Logística y Cadena de Suministro tiene el agrado de invitar
al público en general a su seminario, el cual se llevará a cabo el lunes *11
de febrero* del 2019 a las *6:00 pm*. en el *auditorio de Doctorado Raúl
Quintero*, el cual está ubicado en la planta uno del edificio #5 del CIDET
de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Se tendrán las
siguientes ponencias:
*#1*
*Título:* «Desarrollo de procedimientos para determinar la ruta de
distribución y suministro en una empresa de manufactura».
*Ponente:* Ing. Jessica Lizeth Salazar Norato
*Resumen:* La distribución de materiales entre diferentes puntos juega un
papel central en la gestión de los sistemas logísticos, por lo cual, su
adecuada planeación puede significar considerables ahorros, los cuales
justifican en gran medida la utilización de técnicas de Investigación de
Operaciones como facilitadores para su planeación. Estos problemas se
abordan dentro de la Logística y Cadena de suministro de una empresa de la
región, específicamente en su circuito local de distribución de producto
terminado y suministro de materia prima. El problema se aborda como un
problema de ruteo de inventarios, el cual es una variante del VRP que
combina los problemas de ruteo de vehículos y decisiones de inventarios de
manera simultánea donde se pueden tomar decisiones de tiempo y tamaño de
entrega como en el VRP, pero con la restricción de que los clientes no se
pueden quedar sin producto.
*Palabras clave: *VRP, IRP, distribución, inventarios.
*Biografía:* Ingeniera Industrial egresada del Instituto Tecnológico de Cd.
Madero. Estudiante de tiempo parcial en la Maestría en Logística y Cadena
de Suministro. Cuenta con 5 años de experiencia en áreas como logística,
almacenes, distribución, tráfico, inventarios y planeación de materiales.
Actualmente labora en Johnson Controls como Coordinador de tráfico.
*#2*
*Título: *«Mejora del desempeño de la distribución logística de mercancías».
*Ponente:* Lic. Jackeline Lizalda Ibargüen
*Resumen:* En mercados internacionales dinámicos como los actuales, con
clientes exigentes, estar preparados a la demanda, se convierte en un
factor de ventaja competitiva que permitirá reaccionar de manera eficiente
a los requerimientos de movimiento de mercancía.
El uso de tecnologías de la información como los Sistemas de Administración
de transporte o TMS, por su nombre en inglés; Transportation Management
System, son cruciales para mejorar el rendimiento de la flota de transporte
propia de una empresa y/o el uso de la subcontratada, permitiendo ahorros
en costos, incremento de la eficiencia y aumento de la satisfacción de
cliente.
El TMS, acompañado con técnicas de análisis de datos como el Aprendizaje
Automático o ML por su nombre en inglés; Machine Learning, son herramientas
útiles para realizar pronósticos de la demanda de transporte, facilitando
la toma de decisiones estratégicas, tácticas y operativas, que en última
instancia mejorarán el rendimiento de la distribución logística.
Teniendo en cuenta lo anterior, con este proyecto proponemos una
metodología que comparará tres métodos de predicción (método tradicional de
estadística, método híbrido y red neuronal artificial), los cuales serán
medidos con el Error Cuadrático Medio o MSE por su nombre en inglés; Mean
Squared Error, para determinar cuál tiene resultados más precisos al
realizar el pronóstico de la demanda del transporte de mercancías.
*Palabras clave:* Time series forecasting, Transportation Management
System, Machine Learning, Artificial Neural Networks, Sistema de
administración de transporte, aprendizaje automático, , pronóstico de la
demanda, redes neuronales, series de tiempo.
*Biografía: *Licenciada en Comercio Exterior egresada de la Universidad del
Valle, Colombia. Estudiante de tiempo completo en la maestría de Logística
y Cadena de Suministro de FIME. Cuenta con 5 años de experiencia en
logística y cadena de suministro, en áreas como, abastecimiento,
materiales/compras y logística.
*#3*
*Título: *«Problema de transporte en una empresa logística».
*Ponente: *Jessica Mabel Gómez Pérez
*Resumen:* La cadena de suministro conocida como sus siglas en inglés
“Suppy Chain”, se creó en 1905 y se define como la integración de todos los
procesos desde la fabricación del producto hasta la entrega al cliente. La
logística es la parte de la administración de la cadena de suministro que
planifica, implementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente y
efectivo de los bienes, servicios e información relacionada, desde el punto
de origen hasta el punto de consumo para satisfacer a los clientes. Dentro
de logística el transporte desempeña un papel fundamental ya que
representanta el movimiento de los bienes de un lugar a otro y se está
convirtiendo en uno de los componentes clave para muchas organizaciones.
Actualmente una empresa que forma parte de una división de Negocios
Estratégicos y que está dedicada a proveer servicios logísticos integrales,
dentro de su servicio logístico del transporte terrestre de carga su
estrategia para la asignación de las rutas en su servicio de distribución
primaria es basada en la demanda del cliente que se obtuvo al final del
año. Al inicio del nuevo año se toma la decisión sobre qué tipo de vehículo
debe llevarse a cabo para llevar a cabo las actividades de carga ya que
existen dos configuraciones vehiculares, los compuestos simples para un
remolque y un semirremolque (53 pies). con una capacidad máxima de 25
toneladas de carga útil y los dobles que consisten en un remolque y dos
semirremolques (53 pies), con una capacidad de 50 toneladas de carga útil.
En debido a las asignaciones de rutas no consideran variables que hacen que
el costo operativo se incremente. Para brindar la solución al problema
anteriormente mencionado y conforme a la investigación que se realizó se
pudo definir que este trabajo de tesis se estará trabajando con el problema
de ruteo de vehículos (VRP, por sus siglas en ingles), ya que la
problemática de optimización en la definición de las rutas de una flotilla
de vehículos disponibles con cierta capacidad de transportación y se
requiere planear la entrega de productos a los clientes desde un centro de
distribución con la finalidad de minimizar los costos de transportación.
*Palabras clave:* caso VRP, demanda, configuración, capacidades del
vehículo, cadena de suministro, logística, transporte, competitividad
logística.
*Biografía:* Ing. Jéssica Mabel Gómez Pérez; Egresada de la facultad de
Ciencias Químicas (2014)- Ingeniero Industrial Administrador, contando con
experiencia en el sector de manufactura y actualmente cuenta con más de 4
años de experiencia en el sector logístico laborando en Solistica una
empresa asociada de FEMSA.
Esperamos contar con su asistencia.
* -------------------------------------------------------*MLCS Blanca
Idalia Pérez Pérez
Posgrado en Logística y Cadena de Suministro
Universidad Autónoma de Nuevo León
------------ próxima parte ------------
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