Titulo de la Tesis: "Sistema: Primero que llega- primero que pasa, para enlaces ferroviarios"

Jurado Calificador:

Objetivo de la tesis: Esta tesis está basada en el anteproyecto para dar solución a la problemática de paso, en cuatro enlaces (3 cruceros y un doble cortavía) donde convergen las líneas ferroviarias de dos de las principales empresas ferroviarias en México, Kansas City Southern de México (KCSM) y Ferrocarril Mexicano (Ferromex), a fin de evitar que los trenes se detengan para cruzar alguno de estos enlaces solicitando autorización al despacho que tienen el control, causando el no poder cumplir con los itinerarios establecidos en el Plan Maestro así como las ventanas de conexión, afectando directamente a los clientes para cumplir el tiempo ofrecido de entrega, aunado a esto el costo económico que representa en demoras, vandalismo y relevo de tripulaciones para ambas empresas.

Se propone implementar un sistema automático de control de paso llamado «primero que llega - primero que pasa» con él cual los trenes pasaran conforme arriben al enlace sin necesidad de autorización al despachador a cargo. Basado en un sistema utilizado por los FFCC clase uno en Estados Unidos, el cual será tomado como base para el diseño de los sistemas de control para cada uno de los enlaces. Como se hizo mención en estos cuatro puntos de enlace están involucradas las dos compañías ferroviarias más importantes de México, por tanto el dar solución a una problemática de cruce evitara una cadena de retrasos, considerando principalmente un ahorro por demoras, y otros efectos no menos importantes como el vandalismo al estar detenidos los trenes, cumplir con los tiempos ofrecidos a los clientes, logrando hacer más eficiente y competitivo el transporte por ferrocarril.
Esperamos contar con su amable asistencia.